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来源:新华网 银宸晚报

中新网南京10月31日电(记者 申冉)无论是制度,还是行业发展,趋势都是非常光明的。31日,UBER(优步)正式登陆江苏省会南京市。当天,该公司中国战略负责人柳甄表示,南京已经成为优步在中国占领的第22个城市,对于专车市场,优步信心十足。短短九个月间,优步在中国的市场份额已经从1%到35%。 尽管国家交通部于20天前发布的专车新规,对于专车市场犹如寒冬来临般凛冽,但优步在中国的脚步并没有放缓。 在31日的优步登陆仪式上,柳甄介绍,目前,优步中国平台上每天完成的行程数(成单量)已超过一百万。2015年年初时,优步的市场份额只有大约1%,9个月过去,现在我们的市场份额已经达到了约35%(16个城市的专车市场计算)。未来一年,优步将进入中国100个城市。 不过,现场的媒体显然更加关注专车新规对于优步的影响。今年10月10日国家交通部发布的关于专车管理暂行办法征求意见稿,其中的核心意见对于优步、滴滴等专车企业的存亡空间意义重大。 对此柳甄表示,关于新规的座谈会,我们已经派了代表参会,充分表达了意见。 在新规中,核心的不允许私家车接入专车平台,对鼓励私家车接入专车平台的优步来说,显然是致命一击。对此,柳甄的回答依然保留一些希望,不是私家车不允许接入,而是说私家车怎么经过管理,取得什么样的准入机制,获得运营资质可以接入的问题。 直接接入肯定是不可以的,我们每一辆车、每一个车主都有严格的准入机制,现在问题在于如何让这种准入机制制度化、合法化,这是一个过程。柳甄的回答,显然认为专车市场的命运还是需要时间来解决。 对于滴滴不久前在上海率先获得全国首张专车牌照,柳甄暗示,优步希望能够和地方政府紧密沟通,有更多的政府先试先行。 据优步南京总经理闻一龙介绍,经过三个月的试运营,优步目前在南京已吸引50万注册乘客,10万注册司机,其中80%都是兼职车主,创造了至少2万个就业机会,累计满足市民出行需求超过200万次。目前优步南京的服务选项中既有专车服务高级轿车,也有拼车服务人民优步。 记者注意到,其中人民优步为零起步价,0.4元/分钟,1.3元/公里,与早已进入南京市场的专车品牌滴滴等专车品牌相比,价格竞争显得更加激烈了。 对此,柳甄告诉记者,在价格方面,优步的优惠不是靠补贴,而是通过提高效率缩短司机空驶率,使司机在我们的平台上每个小时能够拉的单子更多,挣的钱更多从而降低了成本。(完) 120 547 600 560 543 526 124 11 345 183 583 957 593 991 72 543 740 235 977 61 913 581 59 878 918 191 524 825 99 475 176 705 585 476 417 996 855 894 937 752 538 426 833 948 968 294 678 202 720 520

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